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在加州駕駛氫燃料電池汽車900英里的體驗?

更新時間:2018-12-28點(diǎn)擊次數(shù):1884

氫燃料電池汽車的個感覺是......昂貴。用兩個詞來表述.....既太昂貴又不方便。缺乏氫氣基礎(chǔ)設(shè)施大大限制了燃料電池汽車的發(fā)展空間。


在對現(xiàn)代NEXO的聯(lián)合評估中,Mobile先生[Michael Fisher]和Joshua Vergara將這輛車從圣地亞哥到薩克拉門托,共開了900英里(1,450公里),開了超過五天時間。
NEXO給人留下了良好的印象,到目前為止被認(rèn)為是hao的氫燃料電池模型。(比豐田Mirai更好)它有很棒的功能和舒適性。


歐洲NCAP獎5到個氫燃料電池車測試
儲氫罐上有超過300英里的續(xù)航里程和5分鐘的加油,它可能是一款的*汽車。然而,加利福尼亞州只有36個氫氣站(更不要提其他的州,基本上氫氣沙漠)。此外,他們之間的差距太遠(yuǎn),有時迫使人們改變路線。審查就是這種情況,也可能是現(xiàn)實生活中的情況。

 

“在一些替代現(xiàn)實中,不是電動汽車取代了高速公路上的耗油量大,而是將被氫燃料電池汽車所取代。 通過五天的駕駛現(xiàn)代xin的氫氣車NEXO,讓我們看到了氫燃料電池汽車的曙光。我的副駕駛:JVTechTea的Joshua Vergara。我的使命?從圣地亞哥到薩克拉門托的900英里公路旅行只使用氫氣......只排放水。劇透警報:我們雖然完成了我們的使命,但不*符合我們的原計??劃。加入Joshua Vergara和MrMobile參加現(xiàn)代NEXO評論!“
另一件事是加油費(fèi)用總數(shù)超過80美元。NEXO可儲存高達(dá)6.3千克的氫氣,目前,1千克的成本超過16美元,主要現(xiàn)階段加氫站的運(yùn)行成本很高。結(jié)合價格58,300美元至61,800美元之間的車價,NEXO在價格方面將無法以類似的電動汽車競爭。這些汽車擁有堅實的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施,每英里的能源成本要低得多。


與Joshua Vergara的旅行分開:
幾乎整整一周,MrMobile(邁克爾·費(fèi)希爾)和我在氫燃料電池汽車上花了很多時間 - 現(xiàn)代NEXO。我們的行程是由一種新的替代燃料來源氫燃料驅(qū)動,行駛中異常的安靜。想了解我們從圣地亞哥到納帕谷葡萄酒之鄉(xiāng)的旅程,請觀看!
 

現(xiàn)代Nexo規(guī)格:
約370英里(595公里)
在9.5秒內(nèi)0-60英里/小時
120千瓦和395牛米電動機(jī)
燃料電池能夠提供大約95千瓦的功率
40千瓦的電池
總輸出135千瓦

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